Аннотация: В настоящей статье проведён комплексный анализ правовых механизмов предотвращения гонки вооружений в космическом пространстве, международно-правовых проблем обеспечения биологической безопасности. Также автором рассмотрена российская инициатива по борьбе с актами химического и биологического терроризма (МКХБТ), которая представляется наиболее перспективным средством преодоления имеющихся в международном праве пробелов. Кроме того, в настоящем исследовании представлены предложения по укреплению современной системы международных соглашений в области международного гуманитарного права и права международной безопасности. Объектом исследования являются отношения между субъектами международного права в сфере борьбы с химическим и биологическим терроризмом, предотвращения гонки вооружений в космосе и в сфере биобезопасности. Методологическую основу исследования составил широкий круг научно-исследовательских методов, прежде всего: формально-юридический, системно-функциональный, нормативно-догматический, аналитический. Автор приходит к выводу о том, что из-за отсутствия в действующих нормах международного права запрещающих положений, оружие, не подпадающее под категорию оружия массового уничтожения (ОМУ), теоретически может появиться в космосе и стать оружием реального применения, что привело бы к подрыву стратегической стабильности, создало бы реальную угрозу международному миру и безопасности, вызвало бы «зеркальную» реакцию других ключевых космических игроков. В настоящий момент отсутствует какая-либо иная альтернатива российско-китайскому предложению по разработке международного договора на основе российско-китайского проекта ДПРОК. Что касается вопросов биобезопасности, то государствам-участникам КБТО необходимо продолжать выступать за принятие Протокола к Конвенции с эффективным механизмом верификации, работу по которому блокируют США, и противостоять предложениям американцев о создании политически мотивированных и субъективных механизмов в обход процедур КБТО.

Abstract: This article comprehensively analyzes the legal mechanisms for preventing the armament race in outer space, as well as international legal issues of ensuring biosafety. The author examines the Russian initiative in counteracting chemical and biological terrorism, which is the most promising instrument for overcoming the gaps in international law. Recommendations are made on strengthening the modern system of international agreements in area of international humanitarian law and law of international security. The object of this research is the relations between the actors of international law in the sphere of biosafety, countering chemical and biological terrorism, and prevention of the armament race in outer space. Methodological framework is comprised of the formal-legal, system-functional, normative-dogmatic, and analytical methods. The conclusion is made that due to the absence of prohibiting provisions in the existing norms of international law, the weapons that do not fall under the category of weapon of mass destruction, may theoretically appear and be applied in outer space, which would undermine the strategic stability, pose a real threat to the international peace and security, and as well as cause a “mirror” response from other key players in outer space. There is currently no alternative to the China-Russia PAROS treaty (Treaty on the Prevention of the Placement of Weapons in Outer Space). With regards to the questions of biosafety, the participant countries of the Biological Weapons Convention must continue to advocate for the adoption of a Protocol to the Convention with the effective mechanism of verification , which is blocked by the United States, and resist the proposals of the United States to create politically motivated and subjective mechanisms that would bypass the procedures of the Biological Weapons Convention.

Аннотация: Предметом исследования являются различные проблемные аспекты международно-правового регулирования сотрудничества авиапредприятий. В настоящей статье автор подробно рассматривает основополагающие международные договоры в сфере международных авиаперевозок (международного авиатранспортного права), особое внимание уделяется изучению и разбору различных разновидностей двусторонних соглашений о воздушном транспорте или о воздушных сообщениях. При этом автор анализирует преимущества и недостатки структуры двустороннего регулирования, а также приводит обзор различных классификаций альянсов в отечественной и зарубежной научной литературе. Методологическую основу исследования составляют формально-юридический, формально-логический, технико-юридический, системный, структурно-функциональный методы, а также методы анализа, синтеза, юридического толкования и институционального анализа.     Автор приходит к выводу о том, хотя первоначально стратегические альянсы создавались с целью повышения благосостояния авиакомпаний за счёт снижения издержек, сейчас происходит концентрация рынка, более половины которого составляет доля трёх крупнейших альянсов. В условиях жёсткой конкуренции одной авиакомпании не справиться, поэтому, чтобы получить свою долю в международных авиаперевозках, необходимо присоединиться к тому или иному альянсу, что свидетельствует о явной тенденции к глобализации воздушного транспорта. Не вызывает сомнений и то, что государства постоянно используют методы двустороннего регулирования с целью получения желаемых многочисленных выгод. В настоящее время наиболее важным является дальнейшее развитие двустороннего и многостороннего (в частности, регионального) сотрудничества в сфере международных авиаперевозок, направленного на либерализацию воздушного пространства, что в целом представляет собой наиболее эффективный и быстрый способ взаимодействия между государствами. Кроме того, делается вывод о недостаточном и фрагментарном характере на данный момент международно-правового регулирования сотрудничества авиапредприятий, предлагается идея выхода за рамки частноправового регулирования и создания универсального международно-правового механизма, способного преодолеть проблему дискриминации третьих стран.

Abstract: The subject of this research is the problematic aspects of international legal regulation of cooperation between airways. The author reviews the fundamental international treaties in the sphere of international air transportation (international air law). Special attention is given to examination of different types of bilateral agreements on air transport or air communication. Analysis is conducted on the advantages and disadvantages of the structure of bilateral regulation; different classification of the alliances in Russian and foreign scientific literature. The conclusion is made that although initially, the strategic alliances were created to improve the welfare of air transport companies by reducing costs, currently there is market, concentration with overwhelming share of the three largest alliances. Stiff competition forces to join one or another alliance in order to share in the international air carriage, which clearly indicates the tendency to globalization of air transport. There is no doubt that the countries constantly use the methods of bilateral regulation for obtaining vast benefits.  Currently, further development of bilateral and multilateral (namely regional) cooperation in the sphere of international air carriage aimed at liberalization of international air transport is of major importance. This is the most efficient and fastest means of communication between the countries. The conclusion is made on the insufficient and fragmentary nature of international legal regulation of airways cooperation. The author advances the idea of going beyond private law regulation and creating a universal international legal mechanism that would help to overcome the problem of discrimination against third countries.