Обзор подходов к изучению железнодорожной терминологии как элемента языка для специальных целей (на материале английского языка)

Важным аспектом современного языкознания является изучение языка для специальных целей и терминологии. Е.С. Закирова отмечает тот факт, что вопрос об отношениях языка и обозначаемого им внеязыкового профессионального знания в современном мире особенно актуален, в связи с чем национально-специфическое профессиональное видение мира изучается и в когнитивной, и в антропоцентрической парадигме. По мнению Е.С. Закировой, значимыми признаками системы терминов, относящихся к той или иной социальной сфере, является то, что термины представляют собой продукт, созданный для утилитарного использования в профессиональном кругу. Под языком для специальных целей мы, вслед за Е.С. Закировой, понимаем коммуникативное средство общения людей, объединенных профессиональными знаниями.

Транспортная и, в частности, железнодорожная терминология занимает важное место в терминосистеме английского языка. Предметом исследования данной статьи являются подходы к изучению языка для специальных целей на материале этой профессиональной области.

Целью работы является комплексное описание исследований в области англоязычной железнодорожной терминологии. Для достижения данной цели использованы такие методы как анализ научной литературы, анализ словарных дефиниций, сопоставительный метод, диахронический анализ.

Поскольку рассмотрение подходов к изучению языка для специальных целей в профессиональной области сферы железных дорог невозможно без анализа подходов к самому языку для специальных целей, представляется обоснованным сперва рассмотреть подходы к изучению языка для специальных целей в целом.

Следует отметить, что изучение языка для специальных целей неразрывно связано с научно-техническим прогрессом и, в особенности, с развитием международных научных и экономических контактов в 20 веке. Н.Б. Гвишиани отмечает, что дифференциация научного знания способствовала росту потребностей международного общения, которые, в свою очередь, обусловили признание понятия «язык для специальных целей». Первый европейский симпозиум, посвященный проблемам ЯСЦ состоялся в 1977 г. в Вене.

В наши дни общепризнанно то, в каждой профессиональной сфере существуют своя языковая система, состоящая из специальных терминов, позволяющих осуществлять общения на основе специально-ориентированных знаний, то есть свой «язык для специальных целей».

В современной лингвистике существует несколько определений языка для специальных целей. Далее в статье приводятся некоторые из них.

А.И. Комарова пишет, что : «ЯСЦ представляет собой специфическую разновидность «языка в целом», которая используется при общении на ту или иную профессиональную тему».

В терминологическом словаре В.А. Татариновым приводится следующее определение: «ЯСЦ — смежное для терминоведения понятие функциональной стилистики, обозначающее функциональную разновидность естественного языка, ограниченную специально-отраслевой сферой общения».

И.С Кудашев предлагает следующее определение: «ЯСЦ — это совокупность естественных или естественно-искусственных языковых средств, использующаяся в какой-либо отрасли знаний и/или деятельности главным образом для передачи предметной информации и отражающая понятийный аппарат, не являющийся достоянием большинства носителей данного национального языка».

В.Ф. Новодранова приводит определение ЯСЦ в когнитивном ключе: «с точки зрения когнитивно-дискурсивного подхода, LSP – это такая система лингвистических средств общенационального языка, которая репрезентирует структуры знания, сложившиеся в определенный период развития науки и демонстрирующие достигнутый в этот период уровень развития в конкретной предметной области знания, важный для социума и обеспечивающий его собственное развитие и прогресс».

Понятие «язык для специальных целей» неразрывно связано с понятием «термин».

В «Словаре-справочнике лингвистических терминов» Д.Э. Розенталя, М.А. Теленковой приводится следующее его толкование: «слово или словосочетание, точно обозначающее какое-либо понятие, применяемое в науке, технике, искусстве».

Л.А. Чернышова отмечает следующее:

«- термины как языковые знаки, принадлежат национальному языку и являются средством познания окружающего мира;

- являясь знаками фиксации результатов научной деятельности мышления, термины отражают научный тип мышления;

- обязательным компонентом средств языка для специальных целей являются терминологические единицы».

Говоря о взаимодействии общеупотребительной и терминологической лексики в профессиональном тексте, следует отметить замечание В.П. Даниленко о лексике научного стиле: выделяется три относительно самостоятельных слоя. Это:

- нетерминологическая лексика, в состав которой входят знаменательные и служебные слова общелитературного языка;

- общенаучная лексика, включающая в себя специальные слова научного узуса в целом;

- терминологическая лексика, в основе которой лежат специальные слова отдельных терминосистем.

По мнению Ш.С. Олматовой, система терминов, относящиеся к какой-либо научной сфере представляет собой продукт терминотворчества каждого человека, с присущими ему персональным осознаем окружающего его мира и условий родного языка. Исходя из этого, можно говорить о том, что в различных языках мира существует свое профессиональное восприятие окружающего мира. Системы терминов в различных отраслях, используемые для передачи специализированной информации, имеют сильно выраженные утилитарные черты и обращены конкретной части социума. Создание системы терминов в отраслях. Результатом развития научного знания является образование терминологии в различных отраслях, как объединение специальных лексических единиц, номинирующих специализированные понятия, относящиеся к профессиональной сфере.

В целом, характеризуя лексическую сторону профессионального текста, можно согласиться с мнением Е.С. Закировой о том, что «вербализация профессионального знания осуществляется в языке для специальных целей средствами лексико-семантических структур, способных передавать суть основных категорий и понятий науки, техники и других областей профессиональной деятельности».

Что касается терминосистемы железнодорожного транспорта, то безусловно, справедливо замечание Ш.С. Олматовой о том, что «при описании железнодорожной терминологии наблюдаются некоторые специфические, свойственные данной сфере трудности, вызванные процессом беспрерывной модификации, особенно если учитывать усиливающуюся динамику технологических процессов и формирования сопровождающих их языковых наименований». Многие слова из железнодорожной лексики одновременно используются в других терминосистемах. Отраслевая терминология железнодорожного транспорта относится к техническим областям знания, терминология которых характеризуется высокой степенью конкретности и базируется на четко определенных понятиях.

Терминология железнодорожного транспорта подробно описана в работах Е.В. Демишкевич, наглядно характеризующей основные подходы к описанию железнодорожной терминологии: семантический подход, структурный подход и этимологический подход. Семантический подход состоит в проведении классификации терминов на семантические группы. Структурный подход анализирует число и характер компонентов, составляющих терминологические единицы данной области ЯСЦ. При этимологическом подходе рассматривается происхождение и развитие значения терминологических единиц.

В статье «Тематические группы английских терминов железнодорожного транспорта» приводится семантическая классификация. По мнению автора, можно выделить 5 тематических групп в рамках данной системы: машины и подвижной состав; приборы и устройства; технические операции; организация процесса перевозок; путь и путевое хозяйство. Данные представлены в диаграмме 1:

Диаграмма 1. Представленность тематических групп

Анализ диаграммы показывает, что

1. Группа «Путь и путевое хозяйство» представлена 1436 терминами. Это 46% от общий выборки в 3264 термина, что позволяет поставить эту группу на первое место по числу терминов

2. В группу «Организация процесса перевозок» входит 22% (718) от общего числа терминов, что ставит ее на второе место

3.На третьем месте находиться группа «Приборы и устройства», которая представлена 554 терминами или 17% от общего обьема.

4. Группа «Машина и подвижной состав» содержит в себе 293 термина – 9.2%.

5. Самой маленькой группой являются 263 термина, относящиеся к «Технические операции». Это всего 8,8% от общего числа терминов.

На основе представленных тематических групп можно утверждать, что терминология железнодорожного транспорта в английском языке носит системный характер. Это и подтверждает то, что в представленная терминология состоит из большого числа связанных элементов, образующих целую систему. Строение железнодорожной терминологии в английском языке представляет собой упорядоченную структуру. Отличительной чертой для выше описанных тематических групп можно указать существование семантических связей и ступенчатой структуры элементов.

Согласно структуре, все термины можно разделить на четыре группы: простые, сложные, фразовые термины, терминологические сочетания. Последняя группа также делятся на связанные и свободные.

Обширное исследование в данной области было также проведено Е.В. Демишкевич.

В своем исследовании Е.В. Демишкевич указывает, что 20% терминов железнодорожного транспорта относятся к простым. В качестве примера можно привести следующие термины: ballast — балласт, sleeper – шпала, hump – сортировочная горкa, switcher – маневровый локомотив.

Термины у которых две корневые морфемы, относятся к сложным. В процентном соотношении их всего 7% от общего числа приведенных в исследовании терминов. Примерами сложных терминов являются: maglev – поезд на магнитной подвеске, high-speed – высокоскоростной, piggy-back – роудрейлерный.

Сочетания терминов, где можно заменить один из элементов за счет синонимичного термина, относятся к свободным терминологическим сочетаниям. Доля таких сочетаний в английской железнодорожной терминологии всего 2%, например transfer station – станция пересадки.

Самую большую группу терминов представляют связанные терминологические сочетания, и количество составляет 67% от всех исследованных терминов. Примерами могут служить следующие словосочетания: level crossing – железнодорожный переезд, classification yard – сортировочная станция, switching point – стрелочный перевод, gondola car – полувагон.

4% от всех терминов в железнодорожной терминологии английского языка составляет сочетания фразового типа. Число элементов в таких сочетаниях может быть от двух до шести. Например: signal on post — мачтовый светофор; train safety in operation — безопасность движения; engine track to engine house —деповские пути; impedance bond. with secondary winding — дроссель-трансформатор; headway between consecutive trains — станционный интервал; guy rod. in tension — струна контактной подвески.

Что касается этимологии английских железнодорожных терминов, то следует отметить тот факт, что значительная часть данной терминосистемы является заимствованной.

Е..В. Демишкевич говорит о 64% заимствований, говоря о значительных заимствованиях из латыни, французского, немецкого языков, и частных случаях заимствований из голландского, итальянского, испанского языков. Сходные данные получены и Ш.С Олатовой: она говорит о том, что в английской терминологии единиц англо-саксонского происхождения 31,4%. Что касается исконных терминов английского происхождения, то к ним относят общеупотребительные слова английского языка, употребленные в терминологическом значении: gate —шлагбаум (общеупотребительное значение: ворота); yard —станция (общеупотребительное значение: двор. Сравнительный анализ статистических данных, полученных вышеупомянутыми исследователями, представлен в диаграмме 2:

Диаграмма 2. Статистический анализ в этимологическом подходе

Как видно из приведенного выше описания, к анализу железнодорожной терминологии применимы те же подходы, что и к анализу языка для специальных целей любой другой профессиональной области. При этом системность и иерархичность полученных в ходе анализа классификаций свидетельствует о высокой степени сформированности и систематизированности терминологии данной отрасли, в полной мере отражающей сложность индустриально-экономической системы, языковым выражением которой она является.